Os oes unrhyw ddiffygion yn nyluniad, adeiladwaith a derbyniad yr elevydd yng ngweithrediad y prosiect, os gellir adolygu a newid y lluniadau cyn y gwaith adeiladu, os na ddarganfyddir na chywirir y prosiect ar ôl cwblhau a derbyn yr prosiect, bydd damweiniau posib yn gadael y prosiect. Hoffwn hysbysu fy nghydweithwyr am sawl problem sy'n aml yn codi yn y gwaith, os nad yw'r hyn yr wyf wedi'i ysgrifennu yn cydymffurfio â'r normau, byddaf yn safoni
Gorchfygu.
1. Yn nyluniad rhagarweiniol y prosiect, dylai'r perchennog yn gyntaf bennu manylebau'r elevydd, gweithgynhyrchwyr, modelau, a gofynion deallus. Mae'r prif ddyluniad yn pennu maint y siafft yn seiliedig ar y model elevator, ac yn cadw'r botymau rheoli, yr arddangosfa a phorthladdoedd neilltuedig eraill i atal y model elevator rhag cael ei newid. Mae gweithwyr yn dod ag adeiladu ailadroddus.
2. Dylai dyluniad gwaelod y siafft elevator gadw draeniad yn dda, ni ddylai cyfaint y draeniad fod yn llai na 2 m, ac ni ddylai cyfaint draenio'r pwmp draenio fod yn llai na 10L / s. Neu dylai diamedr y bibell ddraenio fod yn 100-150mm. Draeniwch yn dda.
3. Rheilffordd teclyn codi Elevator a chysylltiad equipotential. Mae tair ffordd:
1: Defnyddiwch brif far dur wal cneifio siafft yr elevydd sy'n fwy na f6mm, a chadwch bwynt cysylltu equipotential ar gyfer pob haen 3-5 o'r bar dur i'w weldio â rheilen trac yr elevydd.
2: Yn yr arddangosfa waelod, mae'r haen uchaf yn arwain at ddau bwynt gan y dargludydd mellt i lawr, ac mae weldio equipotential a rheilffyrdd yn cael eu cadw ar gyfer y dargludydd mellt i lawr bob 20 metr yn y canol.
3: Ar yr haen waelod, mae'r haen uchaf yn arwain o'r dargludydd amddiffyn mellt i lawr gyda dau equipotential neilltuedig wedi'u gosod yn uniongyrchol haearn gwastad sinc gwasgaredig 25 * 4mm wedi'u weldio gyda'r rheilen.
Dylai'r sylfaen fod bod croestoriad y bar dur equipotential ategol yn fwy na 6 mm2, a dylai'r dargludydd mellt agored i lawr fod yn fwy na 48 mm2, yn ôl y fanyleb ddylunio.
4. Darperir manyleb yr elevydd goleuadau teclyn codi gyda dim ond goleuadau ar bellter o 7 m, ac mae'r fanyleb dylunio sifil wedi ychwanegu cylched soced, a gellir ychwanegu switsh dolen agos yr ail gylched.
Wrth osod codwyr ar y safle, mae'r cyflenwad pŵer ar y car yn gyffredinol yn 220 v, y gellir ei ddefnyddio ar gyfer goleuadau a socedi i'w hadeiladu'n hawdd.
Ni ddylid lleoli lleoliad dyluniad goleuadau siafft yng nghefn y car. Ni ddylid ei leoli ar ochr dde'r car oherwydd y pwysau gwrth. Y gofod hwn yw sianel redeg cebl rheoli ceir, a dylid lleoli'r lleoliad ar reilffordd chwith y car. Mae'r ddwy ochr ar gael.
5. Dylai'r car fod â botwm larwm, ffôn tân, a golau argyfwng, gydag oedi toriad pŵer o 90 min-120 min.
6 Pan fydd lefel yr adeilad -, lefel dau, dylid lleoli blwch cyflenwi pŵer deuol yr elevydd ar lefel olaf y llwyth, a dylid ei leoli yn ystafell y peiriant codi tân. Dylai prif switsh yr ystafell beiriant elevator gael ei wahanu oddi wrth brif beiriant yr elevydd, goleuadau car, goleuadau ystafell beiriant, goleuadau siafft, soced ddiflas dimensiwn, a chyflenwad pŵer peiriant draenio.
7. Dylai wal dân wahanu ystafell beiriant codi tân ac ystafell beiriant codi teithwyr.
8. Dylai strwythur slab llawr y siafft elevator nad yw'n waelod fod â digon o gryfder i gario'r ysgogiad elevator.
9. Dylai codwyr cyflym uchel uchel gadw lle byffer elevator.
10. Rhaid addurno ystafell ffrynt yr elevydd ddwywaith yn y dyfynbris &;" Cod Derbyn Derbyn Ansawdd Adeiladu Peirianneg Elevator"" ;. Ni ddylai'r archeb o flaen drws yr elevydd teithwyr fod yn fwy na 6 mm, ac ni ddylai'r codwr cargo fod yn fwy nag 8 mm.
